Las dos empresas quieren tener cerrado un marco de colaboración industrial, tecnológico y comercial antes de que termine 2026. El objetivo es producir en el astillero español de Cartagena diseños de la firma alemana TKMS.
Navantia y el fabricante alemán TKMS dieron nuevos pasos concretos hacia una alianza estratégica para construir submarinos de diseño alemán en el astillero español de Cartagena. Los equipos de ambas empresas se reunieron en Madrid y en la propia base de Cartagena para avanzar en los detalles del futuro modelo de colaboración, con un plazo claro sobre la mesa: cerrar el acuerdo marco antes de que termine 2026.
Las conversaciones apuntaron a concretar aspectos de ingeniería de producción, calidad y pruebas, además de los ejes industriales y comerciales de la relación. La idea es establecer un esquema que permita fabricar en Cartagena buques diseñados enteramente por TKMS, con Navantia aportando la capacidad instalada del astillero y la mano de obra especializada. Navantia informó que los avances en las negociaciones son positivos, aunque sin detallar cifras ni plazos de producción concretos.
KT-DES — CC BY-SA 4.0
Navantia es el astillero público español, controlado por el Estado a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales. Tiene una larga trayectoria en construcción naval militar, con programas como las fragatas F-110 para la Armada española y exportaciones a Australia y Arabia Saudita, entre otros. TKMS, por su parte, es el principal fabricante de submarinos convencionales de Occidente. Sus modelos de la familia Type 212 y sus variantes de exportación operan en marinas de Alemania, Italia, Noruega, Portugal, Singapur, Corea del Sur e Israel, entre otras. La empresa tiene experiencia probada en transferencias tecnológicas y producción bajo licencia en distintos países.
La combinación que buscan armar es, en ese sentido, lógica. TKMS aporta el diseño y el know-how submarino; Navantia pone el astillero con capacidad real de construcción en casco, integración de sistemas y pruebas. Cartagena es históricamente la base de la actividad submarina de la Armada española y el único astillero del país con infraestructura adaptada a ese tipo de buques.
Marco Kuntzsch — CC BY-SA 3.0
El contexto europeo de rearme acelerado hace que este tipo de alianzas industriales tome una dimensión que va más allá de España y Alemania. Varios países europeos están evaluando o ya contratando nuevos submarinos convencionales para reemplazar flotas envejecidas, y la demanda proyectada para la próxima década supera la capacidad de producción actual de los principales astilleros del continente. Una alianza Navantia-TKMS ampliaría esa capacidad instalada de forma significativa, con Cartagena como segundo polo de producción submarino en Europa occidental.
Para España, el acuerdo tiene además un componente estratégico propio. La Armada española opera actualmente los submarinos S-80 Plus de la clase Isaac Peral, desarrollados por Navantia con tecnología propia tras un proceso largo y complejo. Sumar la capacidad de producir diseños TKMS en Cartagena diversificaría la oferta española hacia terceros mercados y reforzaría el posicionamiento del astillero en licitaciones internacionales.
El acuerdo todavía está en etapa de definición y ninguna de las partes confirmó contratos concretos ni clientes finales. El horizonte inmediato es tener el marco general acordado antes de diciembre de 2026.
