El buque Agioi Fanendes salió del puerto báltico de Primorsk el 22 de octubre con 40.000 toneladas de diésel ruso y tiene prevista su llegada a Nueva York el 7 de noviembre. Es el primer envío derivado del pacto energético que Donald Trump y Vladimir Putin cerraron el 9 de octubre.
El Agioi Fanendes, un petrolero de bandera maltesa construido en 2019 y operado por la naviera griega Eastern Mediterranean Maritime (EASTMED), zarpó del terminal ruso de Primorsk en la noche del 22 de octubre. A bordo lleva 40.000 toneladas de diésel. El destino es Nueva York, con llegada prevista para el 7 de noviembre, según datos de la empresa de seguimiento marítimo Kpler y la señal AIS del buque. Esa fecha cae apenas cuatro días después de las elecciones legislativas de medio mandato en Estados Unidos.
El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, confirmó el despacho y anunció que los envíos continuarán de forma regular. "El primer buque cisterna ya partió hacia su destino, sus compradores. A partir de ahora, continuarán de forma regular", declaró Peskov, según la agencia TASS. El presidente Putin había anticipado el movimiento pocas horas antes: "El primero saldrá dentro de dos o tres días y luego seguirán uno tras otro."
El pacto fue anunciado por Trump el 9 de octubre. Establece que Rusia exportará más de 300.000 toneladas de diésel en forma inmediata, equivalentes a unos 2,25 millones de barriles. En noviembre se sumarán otras 500.000 toneladas y, posteriormente, un millón de toneladas adicionales. El viceprimer ministro ruso de Energía, Alexander Novak, anticipó que Moscú podría incluso adelantarse al calendario y alcanzar entre 3 y 3,5 millones de toneladas mensuales para fin de año, un volumen que representaría más del 10% del mercado mundial.
Para habilitar las operaciones, el Departamento del Tesoro estadounidense emitió, por instrucción de la Casa Blanca, una licencia general temporal a través de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC). La licencia autoriza la venta, entrega e importación de diésel ruso hasta el 7 de abril de 2027 y constituye un levantamiento parcial de las sanciones vigentes desde el inicio de la invasión rusa a Ucrania en 2022.
El Agioi Fanendes no es un actor desconocido en el comercio ruso. Desde 2022, el buque había atracado al menos en 15 ocasiones en puertos rusos, según datos del portal Global Fishing Watch. Pertenece a la compañía maltesa Maltatankers Shipping y es operado por EASTMED, propiedad del multimillonario griego Thanasis Martinos.
La decisión generó rechazo inmediato. El presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, calificó la autorización como "una inversión en la guerra" e instó a Washington a aplicar sanciones bajo la Ley Lindsey Graham. Parte del Congreso estadounidense también expresó su oposición.
Desde la Unión Europea, el panorama es opuesto: la prohibición total de importar productos petroleros rusos rige desde febrero de 2023. Desde entonces, el diésel ruso se redirigió principalmente a Brasil, Turquía y varios países africanos. El acuerdo Trump-Putin revierte parcialmente ese esquema de restricciones, al menos para el mercado estadounidense, y abre una grieta en el frente occidental que desde 2022 intentó aislar los ingresos energéticos de Moscú.
