Un miembro del Cuerpo Jurídico de la Armada española publicó "Buques en Guerra y Leyes Marítimas", una obra que analiza el marco jurídico que rige los conflictos en el mar y advierte sobre las consecuencias de su incumplimiento generalizado.
Según Infodefensa, la crisis en el Estrecho de Ormuz, el frente del mar Rojo, el Estrecho de Taiwán, el mar Negro y los estrechos del Sudeste Asiático son los nuevos teatros de fricción híbrida. En ese contexto, José Alberto Fernández Rodera, miembro del Cuerpo Jurídico de la Armada española, diplomado en Altos Estudios de la Defensa Nacional por el Ceseden y profesor en la Escuela Naval Militar, acaba de publicar "Buques en Guerra y Leyes Marítimas" (Galland Books), una obra que recorre la historia del derecho aplicado a los conflictos navales para ayudar a entender cómo responde el ordenamiento jurídico ante situaciones de guerra en el mar.
Infodefensa plantea que el mundo reabre un debate, que hasta hace poco se consideraba cerrado, sobre si las relaciones entre Estados deben seguir rigiéndose por el Derecho Internacional o volver a fundarse en el derecho del más fuerte. En ese marco recuerda que se ha dicho que el Derecho Marítimo se forjó "a golpe de mar", a partir de siniestros, incidencias y necesidades surgidas en el medio marino, y que lo mismo ocurre en tiempos de guerra, donde las reglas jurídicas tienen un protagonismo que no puede olvidarse aunque en muchas ocasiones su vigencia quede relegada.
Según el medio, el autor indica que, si bien el sistema normativo del Derecho del Mar funcionó razonablemente bien en tiempos de paz, no puede decirse lo mismo de su efectividad en tiempos de conflicto armado, abierto o encubierto.
Cada capítulo sigue el mismo esquema. Primero define el tema y su regulación jurídica, luego lo ilustra con casos reales protagonizados por buques de guerra y mercantes movilizados para la guerra, y finalmente el autor los analiza a la luz de los conceptos expuestos. Entre los asuntos tratados figuran el "casus belli" y el inicio de las hostilidades, la neutralidad, el abanderamiento, el asilo naval, la guerra submarina, el bombardeo naval, las minas, el bloqueo naval, los convoyes, los buques hospital, la piratería y corso, la legítima defensa y los casos de terrorismo.
El libro también aborda problemas con los que los comandantes en la mar siguen enfrentándose hoy: la emigración ilegal, el derecho de paso en estrechos por donde circulan tráficos esenciales para la economía global, una piratería que renace con métodos nuevos, las tensiones en torno a yacimientos en zonas de soberanía disputada y la lucha contra los tráficos ilícitos.
Según explica el autor, tanto las órdenes que imparta el comandante del buque como los mandatos que reciba de su gobierno deben ajustarse estrictamente a las reglas del Derecho del Mar. De lo contrario, el propio Estado incurre en responsabilidad internacional, con independencia de las responsabilidades personales que puedan derivarse.
La obra incluye numerosas fotografías y una bibliografía extensa organizada por capítulo. Fernández Rodera es también autor de "Procedimiento Penal Abreviado", "La carrera militar en España" y "Justicia en el campo de batalla" (2024), entre otras publicaciones, y es poseedor de la Gran Cruz del Mérito Naval.
