La Fuerza Aérea estadounidense y una delegación rusa coinciden esta semana en El Alamein International Airshow 2026, donde los F-15E, F-16C y A-10C comparten escenario con el Su-57E y el Yak-130M.
El Cairo siempre fue un balanceador entre potencias, y el show aéreo de El Alamein lo subraya una vez más. Desde el 8 de septiembre, el aeropuerto internacional de El Alamein alberga la edición 2026 del Egypt International Airshow, donde la Fuerza Aérea estadounidense y Rusia despliegan simultáneamente algunos de sus aviones de combate más representativos, en un mismo espacio y ante los mismos potenciales compradores.
Maj. Donald Hatheway — Dominio público (trabajo del gobierno de EE.UU.)
La delegación estadounidense llegó con una alineación de peso. El despliegue incluye el A-10C Thunderbolt II, avión de ataque especializado en apoyo cercano a tropas; los cazabombarderos F-16C Fighting Falcon y F-15E Strike Eagle; y aviones de transporte, aunque las fuentes no precisan qué modelos de carga viajaron. Es una exhibición con claro mensaje operacional: plataformas probadas en combate, versátiles y disponibles para transferencia a socios regionales.
Egipto opera actualmente F-16 y tiene una relación de décadas con el equipamiento militar occidental. Para El Cairo, este tipo de exhibiciones son también una ventana para evaluar sistemas y, en algunos casos, impulsar negociaciones de adquisición o modernización.
Anna Zvereva from Tallinn, Estonia — CC BY-SA 2.0
Rusia, por su parte, presentó en El Alamein su carta más llamativa en el segmento aéreo: el Su-57E, la variante de exportación del caza furtivo Su-57, la aeronave de combate más avanzada que Moscú ha ofrecido al mercado internacional. El Su-57E se promueve como un caza de quinta generación con capacidades de sigilo, aviónica avanzada y armamento de largo alcance, aunque su desempeño real fuera de los aviones de producción rusa todavía no tiene antecedentes en ninguna fuerza aérea extranjera.
Junto al Su-57E, Rusia exhibió el Yak-130M, la versión más moderna y potente del entrenador avanzado Yak-130. Este avión no es solo una plataforma de instrucción: el Yak-130 puede configurarse para misiones de ataque ligero, lo que lo convierte en una oferta atractiva para fuerzas aéreas que buscan un avión económico y polivalente. El Yak-130M representa la iteración más reciente de ese concepto, con mejoras respecto al modelo base que las fuentes no detallan con precisión.
Que aviones rusos y estadounidenses compartan una pista de exhibición no es una imagen habitual en 2026. Las relaciones entre Washington y Moscú llevan años en su punto más bajo desde la Guerra Fría, y los canales de cooperación en prácticamente todos los ámbitos se redujeron o desaparecieron. Sin embargo, el negocio de defensa con terceros países sigue siendo un terreno donde ambas potencias compiten de manera directa, y esa competencia requiere presencia en los mismos foros.
Egipto es un mercado especialmente disputado. Es el receptor de uno de los programas de asistencia militar más grandes de EE.UU. en la región, pero al mismo tiempo mantiene vínculos históricos con el equipamiento soviético y ruso, y en los últimos años ha intentado diversificar sus proveedores. La presencia simultánea de ambas potencias en El Alamein refleja exactamente esa disputa: ninguna puede darse el lujo de ceder ese escenario a la otra.
